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若填土的含水量不符合要求时,要进行洒水或晾晒处理,使其达到经压实试验确定的界限范围内,再用平地机摊平,压路机碾压。土方压实采用25t以上的振动碾压机械压实,严格控制压实质量,检查密实度,并按规范要求取样试验,发现不足,及时处理,并及时采取改进措施。半填半挖地段,自线路中心线靠山一侧宽度不小于2.0m,路基面下1.0m范围内予以挖除换填,换填与路堤相同填料。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装填挖交界处,每填一层前都需将交界坡面上的舒松覆盖层清理掉,漏出原地面;坡度较陡时,则挖成台阶,防止因摊料太厚等原因造成压实质量达不到要求,导致路基不均匀沉降。软土及软土路基处理路段应先进行试验段施工,并注意设置沉降观测标志进行沉降观测。路堑开挖应分段分台阶进行施工,光面 时要严格控制炮眼深度、位置及倾斜度,保证路堑边坡符合设计要求。
线路控制点护桩应采用10cm见方,长1m以上的木桩,埋入沙后,应采用粘土或石块压覆青草等防护措施,并增加护桩数量;测量时,应安排在上午11时以前及下午5点以后,以避免风沙、高温及气流波动对测量精度的影响。现场施工便道应与线路平行,并处在背风侧,以防风沙掩埋。由于少雨,在砂砾材料缺乏的情况下,便道路面可用30cm粘土压树枝加固即可保证施工期间要求。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装砂地表层一般有10~20cm干沙覆盖层,机械车辆行走异常困难。轮胎式机械、车辆作业,必须铺设专门作业活动平台,所以应优先选用较宽的履带式机械;施工运输车辆,应以多轴、双驱、大吨位车辆为主。施工中,应加强对线路两侧各500m范围地表硬壳和植被的保护,防止因机械行走,人畜踏扰脚踩及不当取土造成风积沙的增加,加重对环境的危害。
高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工前应做好堑顶截水沟的施工,防止雨水冲刷边坡。高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工应避开冬季施工,并注意排水和防护工程应同步施工。高路堑及湿陷性黄土地段路堑边坡坡率不应陡于设计坡度。浸水路堤路段应设置2m宽护坡道,护坡道应采用满砌防护;路堤防护高程下填筑渗水料,施工前排除路段浸水,分层填筑分层压实。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风沙路基段采用圆砾沙作填料,做好防风措施,在路床下30cm处加粘土填筑压实和在路床上增加填筑高度的方法减少风沙对路基的沙化。基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用级配碎石或级配砂砾石进行填筑,并分层填筑分层夯实,密实度达到规范要求。
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